はじめまして。私は今、青森県在住なのですが、次の車選びで悩んでいます。 物心ついた時からとても車には

たたちん さん

2019年03月21日 12:28:05

締め切り
気になる:0
回答数:4

はじめまして。私は今、青森県在住なのですが、次の車選びで悩んでいます。
物心ついた時からとても車には興味があり、免許を取ったら好きな車に乗ろうと思っていたのですが、親などからの助言で、1台目は四駆の軽に乗っておりました(ムーブ l150)。
そこで、そのローンが終わるので次の車を探しており「s15 シルビア」「インテグラ DC5」「インプレッサ sti (00年代頃の)」以上の車種をリストアップしました。
自分はs15に前からずっと乗りたかったのですが、「雪道でFRなんて論外だ!」とよく言われます。
そこで車好きな方や車に詳しい方にお聞きしたいのですが、
1,雪道ではそんなにFRは歯が立たないものか (自分の住んでるところは豪雪とまでは行きませんが結構積もります)
2,FR、FFの雪道での利点と欠点、また、体験談等
3,回答者様の好みとこの中でのおすすめ
以上の3点に関してお聞きしたいです。
4輪駆動にしか乗ったことがないのでとても不安です。主に街乗りやドライブがメインで、サーキットやドリフト等はあまり考えておりません。長文にはなってしまいましたが、どうかご回答のほど宜しくお願い致します。

この質問への回答:4

  • chiha2525 さん

    2019年03月22日 09:40:01

    基本的に、悪走路での走破性は(英国ミニが証明したように)FFのほうが非常に高いものがあります。
    速度を求めるときにFR>FFなのは、加速時に後輪に荷重がかかり前輪の荷重が減るため、荷重のかかる後輪が駆動輪であるFRのほうが、トラクションを多く伝達できる=速い、というためです。

    FFは前輪の向いている方向に進もうとする利点があるので、前輪が滑ってもハンドル切って(&アクセルオンで)なんとかなる事が多いです。知らずに前輪を滑らせながら雪道を走ってるFFも多いと思います。結構シームレスに(滑っても)曲がってくれます。
    ただし、ゆっくり走るなら前輪も滑りませんしFRもFFも大差ないはずです。
    また発進(坂道発進)などは、後輪に荷重がかかるので、FRのほうが少し有利になります。(ほぼ唯一の利点でしょうか)

  • irisin さん

    2019年03月22日 00:08:43

    >1,雪道ではそんなにFRは歯が立たないものか (自分の住んでるところは豪雪とまでは行きませんが結構積もります)

    私の場合、福岡ですので、雪が舞い散ることは遭っても積雪は滅多にないという感じです。

    福岡ですと、「雪が積もった。こんな日に乗るとバカチンの車に事故を起こされるので、タクシー
    に乗る」 なんて感じです。

    ただ、練習しないと一生いつまで経っても雪道走れないので18歳の頃から雪が降った熊本とか広島とか
    行きましたが、FRでもFFでも雪はそう大差ない感じです。

    2,FR、FFの雪道での利点と欠点、

    FRというのは、フロントエンジンリアドライブという後輪駆動です。どちらかといえば操作性が
    良いということでスポーツカーとか、BMWとかに多い。

    FF式というのは、フロントエンジンフロントドライブなので、前輪駆動ですのでリアカーのように
    直進性が良い。

    例えば、雨の降る日とかの路面が悪い状況ですと、FF式の方が運転はへたくそな人は事故が起きにくい
    ので、FF式が多く採用されるようになった感じ。

    反面FF式のスポーツカーは、重量配分的に、フロントヘビーという、前にほとんどの重量配分が
    いくので、それで飛ばすという人はかなり運転が上手い人に限られ、普通は飛ばせない。

    FR式と、FF式のスポーツカーがあったとします。どちらも全力疾走するとした場合、FR式の
    方が乗りやすいです。

    FF式でATですと、幹線道路とか走っていて、アクセルを床まで一気にガツンと踏むと、シフト
    ダウンして、その際ドンと衝撃があり、タイヤが一瞬ホイールスピンしますので、ハンドル持って
    いる手が少し左右にブレル感じ。

    エンジンがレッドゾーンまで回った~ という瞬間に自動でシフトアップしますが、またドンと
    つながるので、ハンドル持っている手がブレる。

    前輪がハンドルと駆動の両方受け持っているので、加速している時にハンドルを支えている手が
    支えきれないくらい揺れまくる。

    操作性が難易度高くなるので、ワインディングロードとかでよく事故死したりするので、まず
    自信ない人はFF式には乗らないかなあ~ とは思います。

    よくエンジンの重さがあるので、FF式はホイールスピンしないと思っている人もいらっしゃいますが
    スポーツカーですと、信号機が青になった時にアクセルガツンと踏むと雨の日とかに右折レーン
    で右折しようとハンドル少し切っている場合とか、すぐにホイールスピンしまくります。
    (トラクションコントロールはオフの場合)

    FR式はオーバーステアリングになりやすく、FF式はアンダーステアリングになりやすい傾向に
    あるので、FF式だとコーナーを曲がり切れずに衝突する危険性が高くなります(飛ばした場合)

    普段乗る時とかに、「私は周りの車に比べて割と飛ばす方」 という場合は、FR式の方が乗りやすく、
    FF式はじゃじゃ馬で乗りにくいと覚えておくと良いと思います。

    車を買う前とかに保険会社に電話して、車種を言えば、事故が多い車は保険料金高いので、
    すぐにわかると思いますので、事故が多いのはやめておいた方が良いとは思います。

  • rgm79quel さん

    2019年03月21日 14:35:48

    雪道になれていれば、S13 S14 セドリック 等でも普通に雪国で日常使用出来ますよ。
    なれていないのであれば、慣れれば良いだけです。
    4WDだからといって、コーナリング速度の限界が上がるわけでもなく、制動距離が短くなるわけでもありませんから。
    ただ、4WDしか乗った事がないというのは不安要素ですね。

  • trajaa さん

    2019年03月21日 13:27:03

    1)平地なら、慎重に走れば駄目!と言うこともない
     が、アイスバーンの上り坂は、簡単には乗り越えられない

    2)FRの場合、アクセル操作が荒いと簡単に破綻するからね
     FFなら、アクセルオンでフロントが滑り出したとしても、アクセル戻せば滑りは収まるが
     FRでテールが滑り出すと、慣性があって収まりにくい

    3)特に無し

    どれも古い車なので、中古市場でもたいした値段にならんのでは?
    ならば、買ってみて乗ってみて駄目なら買い換えれば良いのでは?

    貴方の技量や雪の状況が分からんから、一概に駄目ともオッケーとも言えん

    自分で稼いだ金なら自分で判断出来るでしょ

    他の車(四駆やFF)が、スタッドレスで行ける状況でもFRだとチェーン履かせないと厳しい
    という状況はきっと起きる

    だから、着脱しやすいチェーンは常備して、スムーズに作業できるように練習はしておくべきだろうね
    乗るなら


Powered by